]article_adlist-->字据终局上数据，2026年2月国内新动力VAN销售1.01万辆，同比着落53.4，环比着落27.9。
销量同环比“双降”且降幅均不小，讲解本年2月国内新动力VAN市集呈现了较着的“倒春寒”花式。尽头是同比增速的“腰斩”，意味着面前我国新动力VAN市集需求出现了较大波动。
据分析，主要原因有：
是购置税退坡+年末“跑”，市集需求被严重透支。2026年起，我国新动力汽车购置税由全额征变为减半征收，新动力VAN单车购车本钱同比高潮5以上；2025 年底出现“新动力VAN末班车购潮”，多数城配、个体用户提前购车，径直吃掉了2026年1~2月的刚需。
二是本年春节9天长假一齐落在2月，致有使命日同比暴减，使顺应月的门店客流及新动力VAN终局销量均同步“腰斩”。
三是上游本钱大涨，终局促销价钱与本钱承压较大。公开数据显现，电板碳酸锂从2025年中7.5万/吨涨至2026年2月17万+吨，涨幅130；车规芯片、电机等部件也同步加价，单车本钱增加数千元，因此致新动力VAN车企利润被挤压，降价促销力度大幅收缩，终局勾引力着落。
2026年1~2月国内新动力VAN车累计销量2.41万辆，同比着落2成。
现对2026年2月我国新动力VAN市集脾气进行简要分析。
1
脾气：销量“腰斩”
同比“12连涨”中断
字据终局上数据，2025年1月~2026年2月各月国内新动力VAN销量及同比：
上图显现，2026年2月国内新动力VAN销量同比着落53.4，遇到“腰斩”，使得之前的同比“12连涨”倏得中断，成为本年2月国内新动力VAN市集的个显耀脾气。
主要原因除了上文已说起的之外，还有等于2026寰球新动力以旧换新补贴笃定在部分地区尚未落地，地补贴衔尾不畅，致有些用户还在捏币不雅望，定程度上也影响了本年2月国内新动力VAN的销量。
2
手机号码：15222026333脾气二：2月及前2月销量
分别创史上同时三及二
字据终局上数据，近7年2月及1~2月国内新动力VAN销量统计：
上图显现：
2026年2月国内新动力VAN销量1.01万辆，创近7年同时三，也创下史上同时三（、二分别是2025年2月及2023年2月）。
2026年1~2月国内新动力VAN累计销量2.41万辆，创近7年同时二（是2025年1~2月），也创下史上同时二。
尽管本年2月及1~2月国内新动力VAN市集发扬均不太理思，但与史上同时比拟看，发扬均尚可。这主要收货于我国新动力汽车电动化进度加快大势的运转。
3
脾气三：
新动力VAN各面系销量同比均下滑
表1，字据终局上数据，按车型长度及装载容积分辨，2026年2月国内新动力VAN车型中的大面、中面和微面销量同等到占比、占比同比增减统计：
上表显现，在2026年2月新动力VAN各细分车型中：
各面系车型销量同比均下滑，讲解本年2月国内新动力VAN各细分市集市集均呈现低迷态势。
其中：
新动力大面车型销量5702辆，同比着落17.2，是降幅相对小的市集、市集占比56.4跑，且占比同比增加24.6个百分点，是占比同比增增加的细分车型，讲解在本年2月新动力VAN市集滑落的大配景下，新动力大面市集的韧脾气加杰出；主要原因一经大面车型能多拉快跑，能快地给用户创造多收益，因此具有市集竞争力。
新动力中面销量2874辆，同比着落76.3，跌新动力VAN大盘，市集占比28.4居二开封钢绞线用途，占比同比减少27.7个百分点，预应力钢绞线是占比同比减少多的细分车型。可见新动力中面现在承压大。
新动力微面车型销量1530辆，同比着落41.8，跑赢新动力VAN大盘，市集占比15.2，居小，占比同比增加3.1个百分点。
4
脾气四：五菱/良友争冠
大通/江铃逆袭
表2，2026年2月国内新动力VAN前十车企销量同比、市集占比统计（数据开首：终局上）
上图表显现，在2026年2月国内新动力VAN前十车企销量中，以下脾气比拟较着：
五菱、良友两车企销量均1000辆，且互相之间差距不大，大有“二雄”争冠的趋势和实力，成为行业梯队，市集占比分别为19.6和17.8。不外，五菱与良友销量同比分别大降61.2和48，可见本年2月国内新动力VAN头部企业也相通遇到了暴跌的逆境。相对来讲，五菱汽车承压大，其市集占比同比减少近4个百分点；而良友占比反而增加近1.8个百分点。
长安卓绝、上汽大通、长安凯程3车企销量也齐过900辆，成为行业的二梯队，分别位居行业三、四和五；同比分别增长-14.9、34.1、-65.6；分别跑赢、跑赢和跑输大盘。
Top10车企销量同比“2增8降”，大通、江铃两车企逆势增长，尽头是江铃汽车大增211涨。
5
脾气五：1~2月累销“2增8降”
五菱/良友/长安争霸
表3，2026年1~2月国内新动力VAN前十车企销量同比、市集占等到占比同比变化统计（数据开首：终局上）
上表可见，2026年1~2月国内新动力VAN市集前十车企竞争样貌呈现以下主要特征：
五菱、良友、长安3车企累销均4000辆，且实力十分，呈现“三雄争霸”的样貌，其中，五菱汽车以4502辆的销量夺得，良友与长安汽车分列二三；同比分别增长-35.8、-12.4和-5.5，分别跑输、跑赢、跑赢大盘；这三个头部企业的市集占比分别为18.7、18和17.9，占比同比分别增加-3.4、3.6和3.5个百分点，可见，五菱汽车地位正在被琢磨；而良友和长安汽车的亚军、季军地位正在加强。
江铃和大通销量均2000辆，分别居行业四和五，同比分别大涨214.2、57.7，发扬均比拟好，尽头是江铃汽车同比增长2倍多涨，发扬眼。
累销维度，Top10车企销量同比“2增8降”，江铃涨；市集占比同比“5增5减”，江铃增增加。
6
脾气六：
良友/五菱/长安凯程分头跑
字据终局上数据，2026年2月国内新动力VAN大面、中面和微面Top5销量排名统计：
1、2026年2月新动力大面Top5销量排名：
2、 2026年2月新动力中面Top5销量排名：
3、2026年2月新动力微面Top5销量排名：
上图可见，在2026年2月新动力VAN千般面系车型销量中，良友、五菱、长安凯程分别跑大面、中面和微面市集。
接下来的3月，新动力VAN市集将有怎么的发扬？请静瞻念其变！
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